右端･･･  投稿者：sierra  投稿日：2007年 6月 7日(木)21時02分15秒 

管理人さんちょとぶりです。

先週書き換えの為　有給出して久しぶりに平日の平針に行ってきました。
知った方には会えませんでしたが
なんか中型バス（？）入ってるではありませんか！
しかしまぁ、中途半端な大きさといいますか（笑

新しい免許ですが免種欄右端上下が中型欄なんでしょうか？
【け引二】がひとつ左にずれて右端は空欄になってましたので･･･

そういや、先月A-Specさんに某駅で待ちの所を見つけられてしまいまして
後続車に煽られながら超スローで車の中からオイラに手振ってました（笑
目が良いなぁ〜と関心してます。　ではまた。

Ｎｏ．4310sierraさん  投稿者：ＥＯＳ−ＲＳ  投稿日：2007年 6月 8日(金)22時18分45秒 

書き換えは法改正の前に行かれたようですね。

そうしますと、一番右端の上下は予備欄です。

法改正後は、以下の様になります。

大中普大大普小
　　　　自自
型型通特二二特

原け大中普大け
　　　　　特引
付引二二二二二

東京では１月から免許証がＩＣになり、同時に予備欄が追加されました。

(無題)  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月11日(月)06時48分27秒 

お久しぶりです
中型、中二が定位置に収まった今、右端の空欄二つは貴重なものですよ〜
あの中型バス　マイクロではなく９ｍ近くありますよ〜

回答ありがとうございます。  投稿者：sierra  投稿日：2007年 6月12日(火)22時11分18秒 

■ＥＯＳ−ＲＳさんへ
はじめまして。遅れましたが詳細ありがとうございます。

ある意味レアな免許になってしまったかな･･･

■管理人さんへ
9ｍ車ありますか〜　オイラもこのくらいの車体で裏路地とか走りたいです(つД｀)

これなら対面ガードレールに突き刺さらんばかりにいっぱいいっぱい飛び出して曲がらなくても余裕の試験走りできますしね！

たまにショートの10.5m車（平針ERGAと一緒）に乗る時ありますが同じ道でもラインの余裕ぶりに幸せすら感じます（笑

またお会いした時にでも新制度の試験内容教えて下さいませ〜

改正後の免許証  投稿者：ＥＯＳ−ＲＳ  投稿日：2007年 6月13日(水)19時50分36秒 

本日、大特２種に合格したので、法改正後の免許証を頂きました。

普通が中型になり、限定「中型車は中型車（８ｔ）に限る」となりました。

法改正なら、特例で普通も表記して欲しいと思うのは私だけでしょうか？

新課題  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 6月 9日(土)10時08分41秒 

今日、14:00〜新課題の縦列駐車を練習する予定です。

聞くところによると、これまた難しいようなのでがんばってきます。

縦列駐車  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 6月10日(日)18時06分58秒 

やはり、少し難しかったです。
鋭角や方向転換のようにギリギリいっぱいということがないので、
軽い気持ちでバックしていきますが、
左後輪の距離感がつかめないので、
後輪が縁石に当たったり、車体を駐車スペースに平行にしたときに、
はみ出していたりと、結果は１勝２敗でした。

ほうがさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月11日(月)06時53分13秒 

バス場内Aコース　外周が増えたようで・・
左折もしっかりと覚えないといけないようで・・・
縦列駐車、やったことが無いので出来るだけ詳しく報告してもらえると非常にありがたいです。

あと左折進入の鋭角、難しいですかね？
どのくらいの左寄せではいるのか、やったら教えてください。

管理人様へ  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 6月11日(月)20時19分6秒 

10日、11日のブログで、縦列駐車・左折での鋭角進入、
Aコース左折方向変換進入について、詳しく？記述してみました。
デジカメをもっていないので、写真付というわけにはいきませんが、
参考にしていただければ幸いです。


ところで、ふと気づいたのですが技能試験の手引きには、
新大型一種・中型一種の方向変換、縦列駐車でも、
後方感覚50cmの記述があります。新手引きP１０参照。

http://blog.livedoor.jp/zukunftig_bus_fahrer/

ほうがさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月12日(火)02時56分31秒 

ありがとうございます。
リアルに伝わって来ます。
こちらは乗って試したくても受けられないので模型で試してみます。
ブログっていい物ですね〜
ずっと取っておいてくださいね〜

それから路上試験最難関の大根交差点の攻略です。
少しでも参考になれば・・・
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/nisyu/rojyou/oone/oone.html

ありがとうございます  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 6月13日(水)22時44分28秒 

本日｢見極め｣をもらいました。明日16:00〜路上に行ってきます。

管理人さまの大根交差点攻略を参考に出来るほど、余裕はないと思いますが、
とにかく、擦らないように、轢かないように(爆)がんばってきます。
(ちなみに、大型車で路上に出るのは初めてです)

なお縦列駐車ですが、手順はブログのとおりで問題ないのですが、
後方50cmだけは不安定です。皆様お力をお貸しください。
http://blog.livedoor.jp/zukunftig_bus_fahrer/

縦列は・・・  投稿者：サルＢ  投稿日：2007年 6月14日(木)13時06分14秒 

こんにちは。

大型二種の縦列の後方感覚ですが、私もＳ字の排水口だけを頼りにしていましたが、練習中に指導員の姿勢や腕の位置によって、運転席から見えなくなってしまうことが発覚しました。

試験中にも同じ状況が予測されますので、排水口以外のＳ字の縁石等でも目印を探しておくと、より安心かと思いますよ。

　ただ、私は試験前日にそれが発覚したので、当日「Ｃコース」って言われたら探しに行こうかと思っておりましたので、実際のところ目印が把握ができておりません。

中途半端な情報ですみません。

Ｎｏ．4340ほうがさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月16日(土)00時10分59秒 

それなら、遠くの鉄塔と向こうにある他の縦列駐車か何かのポールの何番目とかはどうでしょう。

自分では確認できないので・・・・

明日もう少しましな写真を撮ってきます。

http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/dai2/jyuuretu/jyuretu.htm

大二  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月16日(土)17時40分8秒 

参考になるかな？

動画はサーバーの容量を圧迫するので長く残せないと思いますので・・今のうちに


http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/dai2/jyuuretu/dai2jyuretu.mpg

http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/dai2/jyuuretu/jyuretu.htm

インチキライン？  投稿者：こぶへい  投稿日：2007年 6月16日(土)22時53分32秒 

こんばんわ。

大二の後方感覚の隠れ？目印は何処の試験場でもあるんですね（笑）。

方向変換の場合はバスのフロントバンパーと横の縁石がツライチでほぼ５０ｃｍ以内に入ってるはずですよね？

塩尻の場合、縦列は左側の支柱にサイドミラーを合わせる５０ｃｍ以内に収まってるそうです。

方向変換の５０ｃｍ  投稿者：フルビッター（の卵）  投稿日：2007年 6月16日(土)23時07分3秒 

自分が受験したときは、ちょうどポイントにくぼみがあるのがなんとなくわかる感じでした。

いまも舗装されてなければわかるかもしれません。

縦列は無理でしょうが・・。

Cコースの確率はどれくらいなのでしょうね。

方向変換の左折進入・・旧Bコースと同じ感覚なのかな？

管理人さんの動画を見ると、前はまだ少し余裕がありますね。

大二はやっぱり鋭角でも前輪の感覚が要かもしれません。

皆様ありがとうございます  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 6月17日(日)12時08分38秒 

管理人様へ

縦列駐車の後方50cmは、方向変換のように感覚(くぼみ)ではなく、今のところ、目視に頼らざるを得ないので、参考にさせていただきます。(__)

ただ、イメトレの結果、試験中はその方向に試験官がいるわけでして、目と目が合ったらどうしようか検討中です。

｢どこ見てる｣とか聞かれても、困りますし…（汗

フルビッター（の卵）様へ
方向変換につきましては、今でも、くぼみが存在しています。

ですから、方向変換に関しては、問題なく50cmまで下がれますが、縦列駐車は近くにいい目印がないので、困っております。

なお、方向変換への左折進入ですが、Aコース側は内側の屈曲率が大きく、前方側(鋭角側)の方は緩やかになっています。

一方、Bコース側は逆に内側の屈曲率が緩やかで、前方側が厳しくなっています。

ですから、Bコース側は多少早めにハンドルを切っても少し前へ流せますが、Aコース側は早く切ると後輪が引っ掛かってしまいます。

http://blog.livedoor.jp/zukunftig_bus_fahrer/

後方感覚  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月18日(月)02時17分38秒 

こればかりは、深視力がいりますから、目の検査で通りにくい人は、辛いかもしれませんね〜

いずれにしても、目印などあてにせずに、自分の感覚で後退する事が大事です。

なから入った時に、左の寄り具合を確認ついでに、遠くの鉄塔と、例のＳ字のラインを少し見て確信すると言った具合に使えば良いかな〜と

その前に、あの位置で離隔が予定通りか誰かためしてもらえんですかね〜


ほうがさん

練習は順調に仕上がっているようでなによりです。

方向変換の進入口、南からと北からでは隅切りの半径が違うことによく気がつかれましたね〜。

南から入るAコースは、半径２、５ｍで方向転換の隅切りの半径と同じなのです。

方向転換からでる時と同じくらいに突っ込んで回らないといけません。

それに比べてＢコースは、半径４、３５ｍあります。

ちょうど路上Aコースの２回目の大根の交差点南から西に抜けて第１車線へはいるのが半径４．５ｍと同じくらいです。

いずれにしても油断はできませんね。

ブログとても明解で丁寧にかかれていて感心します。

最後まで良い形で完結させて、このサイトのリンク先としてずっと残してもらえるとありがたいです。

ところで、数日前のプログで路端停車からの発車のとき後続車がまっていてくれた時、出発するかどうかって書かれていましたね〜

ちょっと前にその話題でましたよねここでも。

出て失格となられた方がおりましたね。

ここのところは、ハザードをおろす前にしっかりと後続車がいないかどうか確認ですよね。

来ていたら行くまで待ちましょう。

がさがさと…  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 6月21日(木)22時12分4秒 

残念ながら不合格でした。
大根の手前で枝が出てまして、がさがさと擦りました。減点20
縁石まで、白線にタイヤがかかるくらいの離反距離(約50cm)でしたが、擦りました。

路端停車後に、後方に車両がいなくなるまで、ハザードを出して待っていたら、
発進手間取りだそうです。減点10×3＝減点30

その他もろもろで不合格でした。
http://blog.livedoor.jp/zukunftig_bus_fahrer/

ほうがさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月22日(金)02時38分23秒 

ざんねんでしたね〜
大根の手前の枝ですか〜
行きですか、戻りですかね〜
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/dai2/rojyou/oone/oone.html


路端停車の後車妨害、以前も出たことがあるのですが、あのときは普通二種だったので、大型二種の場合は、運行時刻とかあるので後車がとぎれるまで待っていたらまずいのでしょうね。
それとも片側二車線のところだったとか〜
できれば詳しい内容、お願いします。
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/newskakolog/tecnical/rotankouysabougai.htm

大型仮免合格者出たんですね〜

路上の枝は  投稿者：ゴクウ  投稿日：2007年 6月22日(金)15時35分55秒 

管理人様皆様ご無沙汰しておりました。
ゴクウです。
大型二種取得あきらめておりません！
のであいかわらず
ここは本当に大変参考になります。

必勝方法などは　トワイライト金隠しさんに色々聞いておりますので　ボチボチ挑戦体制にはいりたいと思っています。

無駄な枝、はみ出た葉っぱなどは深夜に立ち木バサミで切ってしまいましょう。ｗ

でも･･････

くれぐれも見つからないように！

それと後車妨害についてですが　僕の時は片側１車線の道路でしたのでハザード出したまま先に行かせてから右合図してすみやかに出発と言われました。

車線数によっても違うんでしょうね

路上Cコースでした  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 6月23日(土)00時58分17秒 

枝が出でいたのは、大根交差点すぐ手前の交差点のすぐ手前に(分かりにくいですが…)ある木の枝です。

大根攻略写真の1枚目、導流体頂点付近にある、逆三角形の木です。

ちなみに、路端停車の場所はすべて一車線でした。

http://blog.livedoor.jp/zukunftig_bus_fahrer/

ゴクウさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月24日(日)04時18分25秒 

お久しぶりです。
大型二種うけてくれるの期待しています。

後車妨害の話、試験官によって見解の違いがあるように見えてしまいますね。

片側２車線はともかく１車線の場合、とぎれるまで待っていては運行時間に間に合わないし、と言っていきなり合図出して後続車の流れを止めるのもどうか悩むところですね。

自分なりの考えを言えば、このようなことはグレーゾーン的なもので、杓子定規に決められることでは無いかな思います。

たとえば、比較的道路が広く、対向車も大きいのが来なくて、後ろがあと数台でスムーズに追い越していける場合、行かせてから発進の合図をする。
このくらいだったら発進手間どいにはならないでしょう。

逆に、交通量が多く、後ろからもどんどん来ていつになったら発進出来るか分からない状況だったら、合図をして後続車が譲ってくれたら出て行くべきだとも思います。

漠然としますが、強引だとか危険にならない範囲で、常識的にその場にあった運転を要求されていると思うのですが・・・・

こうやって文章にしてしまえば一律この場合はどうであるとか、いけないとか良いとかになってしまいますが。

その時、その時一人一人が居合わせる状況が違いますからね。

その状況の中で、自分がどう運転するか、常に最良の選択をして行けば良いと思うのですが・・・いかがなものでしょう。

Ｎｏ．4365試験官　主観  投稿者：ゴクウ  投稿日：2007年 6月24日(日)14時52分28秒 

管理人さん　そうですね　僕もそう思います。

普通2種路上試験2回目の時　
路端停車時に水切りにタイヤ落としてガードレールから３０ｃｍ位の所に止めた時に
この時の試験官が｢後部ドアが開かないでしょ？もっと開けて止めなきゃ｣っとご指導いただきましたが　

あとでＨｏｒさんが窓口で確認していただいたところ
試験の時はドアが開くほどの離隔をとらなくても良いとの事でしたので単なる私を落す為の口実？

だったのかもしれませんが当日の各試験官の好みの問題もあるかもしれませんね

3回目の路上試験時は事前に路端停車の時はガードレール及び歩道端からの離隔距離を聞いてから試験開始しましたのでよかったですけどね。

各試験官の好みなども加味されるんでしょうね。　人間ですからｗ
杓子定規には　物事は進みませんね、ｗ

撃沈2回目  投稿者：ほうが  投稿日：2007年 7月 4日(水)22時40分16秒 

今日の午後試験で、見事に撃沈してきました(65点)。
鋭角の進入に失敗するわ、鋭角の切り換えしのとき前輪擦るわ
(自分では気づいていなかった)、方向変換で幅寄せするわ、散々でした。。。

自分では場内でサイナラ〜〜〜〜と思って帰ろうとしたら、
路上へ行くとのことで一応走ってきましたが、
大根〜新池の下りで、側方感覚(左寄せすぎ)とのことでした。

路上での減点はこの点だけでした。

やはり場内でサヨナラだったはずでは？？と思いました。
http://blog.livedoor.jp/zukunftig_bus_fahrer/

ほうがさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 7月 6日(金)07時03分14秒 

残念でしたね〜

Aコースの大根から新池に向かって走る１車線側、車線幅がせまく街路樹とか標識がせまっています。

おそらく試験官がもっとも緊張する場所の一つだと思います。

自分が試験で一緒に受けた人が、その当たりで駐車車両をかわして第一車線に戻るとき、結構急に戻ったのでミラーのあたりがかなり寄ってOKの氏にドしかられていました。

あそこは空間的に左側は壁だと思っておいた方がよいです。

車線に戻るときはゆるくゆるく、走行するときも車線の右いっぱいに走った方がよいでしょう。

次回こそは〜
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/dai2/rojyou/oonesinike/oonesinike.html

Ｈｏｒさま  投稿者：mabojun mama  投稿日：2007年 6月13日(水)15時44分56秒 

本試験の筆記試験から、体調を崩し、臥せっております。
食べれないので、今日も点滴を受けての帰り道、バスで調子が悪くなりました。
平針まで行く体力と、２時間の練習に耐えられる気力の自信がありません。
一応、留守電には入れさせて頂きましたが、明日の練習は他の日に変更させて下さい。
本当に申し訳ありません。
事情をお汲み取り頂き、ご理解下さいませ。

皆様、
筆記試験合格できました。
私と同じ回に普通１種を直接受験の方は、10人受験中、２人のみ合格でした。
やはり車校で勉強してみえる方とは、勉強時間が違うせいか、難しいようですね。
しかし、入魂し過ぎたようで、今、ダウンしています。
そろそろ入梅の模様ですし、皆様にもご自愛下さいませ。

Ｎｏ．4375教えて下さい  投稿者：mabojun mama  投稿日：2007年 6月29日(金)22時08分9秒

蒸し暑いですね。
皆様、体調管理にはくれぐれもお気をつけ下さいませ。

さて私は、現在、路上＆場内（方向転換・縦列駐車）練習中です。
路上は、最初にHor先生のご指導を受け、
　　　　翌日、主人に乗ってもらい、
　　　　もう１日、Hor先生におさらいして頂きました。
明日、もう１回平針まで、主人に付き合ってもらう予定です。
何とかコースは把握できたと思います。

ちなみに、私は島田の交差点で、植え込みに接触してしまいました。
蔓科の植物だったので、お車には傷をつけていないと思いますが、
試験だったら大変ですね。
もし、どなたか、夜中に秘密のお仕事をなさる方がいらしたら、
ついでに島田の交差点もお願い致します（笑）。

冗談はこれくらいにしまして。
今日は練習場に行って、縦列と方向転換を練習してきました。
実は、私が免許を再取得するに当たり、１番心配していたのが、
縦列と方向転換なのです。
その昔、自動車学校でも、練習コースでは１回なのに、教官はいつも、
「はい、じゃあ、もう１回そちらにも入ってみましょう。」
と言って、私に余計に練習させていました。

でも、縦列は大雨の夜にやったので、教官も適当に、「はい、いいですよ。」
と通してくれたのを幸い、以来、15年以上、１度も縦列をする機会はありませんでした。

それを今日、15年振りにやったわけです。

方向転換は、それをする前に、Ｓ字やクランク並みの道幅の狭さに、焦ってしまいました。

試験は来週です。

スケジュールの都合上、もう練習場に行けないため、方向転換は近所の駐車場で練習するつもりです。

縦列は、せめて机上でシミュレーションをしたり、イメージトレーニングをしたいと思います。

今日の教官に、
「この長さはどれだけありますか？」
と聞いたら、
「さあ、測ったことがないので分かりませんが、　この車が５ｍ弱なので、７ｍくらいじゃないですか？」

と、かなりアバウトな答えでした。

Hor先生に、路上での疑問点をお聞きした時には、即答で実測値を教えて頂けたのに…ね。

きっと、練習場の教官より、こちらの皆様の方が、平針データのことはお詳しいのでは…。

そこで皆様にお願いです。

過去データ等で、

「平針試験場の、普通１種場内課題Ｃの縦列駐車をするエリアの、
　試験車を納めるスペースの前後・左右の長さと、
　試験車の車長（4.2mでしたっけ？）・車幅」

をご存知の方がいらっしゃいましたら、是非お教え下さいませ。
よろしくお願い致します。。

はじめまして  投稿者：鉄  投稿日：2007年 6月30日(土)13時39分3秒 

はじめまして。鉄です。

免許更新を忘れて、失効してしまい平針での一発免許に挑戦しています。

先日仮免の学科に合格し、来週実技試験ですが、コースを覚えるところでつまづいていて途方に暮れていました。

このホームページを見つけてすごくうれしかったです。

仮免の実技試験にあたり、気をつけること、おすすめの情報などありましたら教えてください。

よろしくお願いします

Hor様・鉄様  投稿者：mabojun mama  投稿日：2007年 6月30日(土)22時00分49秒 

Hor様
今日も、路上の練習に行ってきました。
名古屋の道を走るのは、怖くて仕方がなかったのに、
練習して帰る道でも、路上駐車を車線変更で避けれるようになりました。

主人にも、
「運転、上手くなったんじゃない？」
と、自慢してしまいました
　　　（前がひどかった、という意見もありますが…）。

試験では、様々なチェック項目がありますので、
自分が、そのレベルに達しているかどうかは、分かりません。
また、道中、様々なイレギュラーも考えられますので、
合格できると言う自信もありません。
でも、本当にこと細かに教えて頂いたので、
今日も、コースや注意事項は、ばっちり頭に入っていました。
　　　（原の交差点も、歩行者信号につられませんでした）。
有難うございました。
あとは、私が実行できるかどうかだけです
　　　（それから、方向転換と縦列駐車…）
　　　（大型の方からしたら、低レベルな悩みで申し訳ありません）。

来週、主人に代休を取ってもらって、
方向転換の練習をしてくるつもりですが、
もし、金曜日に合格できたら、皆様にもご報告させて頂きます。

さて、若輩者の私にも、後輩ができたようです。

鉄様
私も失効で、普通免許を取り直しています。
一緒に頑張りましょう。
多分、この掲示板で私が、１番あなた様に近いかと存じます。

皆さん、ここでおっしゃっているのは、
「コースを歩きましょう。」
ということです。
仮免のコースは１コースが約２kmだと本で読みました。
許可されている１時間では３コースは無理だと思います
　　　（走って回れば別ですが…）
ので、２日に分けて回られるか、
朝と昼の２回、回るかしてみてください。

私はコースを覚えるために、
拡大コピーした場内図に、走路を書き込んだりしました。

それから、併設の練習場には３回行きましたが、
教官に言われたことを思い出しながら、
エンジンをかけずに、車に乗って、
コースをシミュレーションして練習しました。

今だから言えるお恥ずかしい話ですが、
自転車で近所を走る時も、
頭の中でウインカーを出し入れして、
路上駐車を避ける練習や、右左折の練習をしました。
見ている人がいたら、かなり怪しかったと思います。

maboもjunも、ママの「車の勉強」には
かなり協力的なので、早く受かってお返しがしたいです

？路上の見極め？  投稿者：mabojun mama  投稿日：2007年 6月30日(土)22時11分1秒 

そうそう、気になっていたことを思い出しました。

昨日、場内練習（方向転換・縦列駐車）に行った時、車に乗って、教官が開口一番、
　「今日から、路上の見極め？」
　「いえ、場内でお願いしていますけど。」
　「でも、ここに路上のスタンプが押してあるよ。」
と、言われました。

路上の見極め、ってナンでしょうか？

そのようなものは受けていませんが、試験を受けても大丈夫ですよね？

mabojun mamaさんへ  投稿者：鉄  投稿日：2007年 7月 1日(日)00時10分4秒 

mabojun mamaさんへ
お返事ありがとうございます。

やはり歩いておぼえるのが一番なんですね。

一応仮免の学科が受かったあと、昼休みにコースを歩いてみたんですが
一時間ではAコース、Bコースを一回くらいしか歩けませんでした。

しかも、そのときはあまり実技試験をイメージできていなかったので
今思えばただ歩いただけになっていました・・・・。

とりあえず、今は来週の試験に向けてコース図と参考書をみながらイメージトレーニング中です。

来週受けてみて、あまりにも実技試験のハードルが高そうであれば隣にある平針練習場でレッスンを受けようと思っています。

（多分受けることになると思うのですが・・・）

ひとつ質問があります。
仮免の実技で最初に車に乗り込む際は乗車前点検（タイヤやランプの確認など）を自分で実施したほうがよいのでしょうか？

もしよろしければ教えてください。

それでは、お互いがんばりましょう。

Ｎｏ．4380見極め？  投稿者：ＬＹＮＸ−ＴＴＭ  投稿日：2007年 7月 1日(日)12時48分16秒 

■mabojun mamaさん
自動車学校でも平針練習所でも”見極め”の意味は次の段階に行っていいのかを見るという感じの意味です。

自動車学校だと第一段階の人が最後の第一段階教習の終了時に「見極めＯＫです。次から第二段階です。」
という感じで言われます。

平針練習所だと
今まで場内練習オンリーな人が
「ここまでできれば路上見極めＯＫですよ。次から路上練習してもいいですよ。」
という感じです。

＞今日から、路上の見極め？
その場面で見極めとか言われると私も混乱しますが
「今日から、路上の練習？」
という聞き方が正しいんだと思いますが。

ＬＹＮＸ−ＴＴＭ様・鉄様  投稿者：mabojun mama  投稿日：2007年 7月 2日(月)19時42分49秒

ＬＹＮＸ−ＴＴＭ様
ご回答、有難うございます。

自動車学校では、「見極め」なんて言葉を聴いた気がしますが、平針の練習場で、
　　・何を見極めてもらうのか、
　　・（受験前に）見極めてＯＫをもらわなければいけないことがあるのか、
それが心配だったので、お聞きしました。
別に、その教官の言葉は、聞き流して大丈夫そうですね？


鉄様
諸先輩方を差し置いて、私が平針受験について語るのはおこがましいのですが、
ご質問にお答えすると、仮免の実技で乗車前点検、というのはありませんでした。
本試験でもやらない、とお聞きしています。

受験者が３人乗りますので、私が走行前に説明されたのは、
「運転者の交替時は、ドアを閉めて下さい（開けっ放しは駄目）。」
「外周は50km/hです。」
「スムーズな走行をして下さい。」
「コースは間違えてもいいですが、できるだけ速やかに戻って下さい。
　その間も、採点します。」
「準備ができたら、出発して下さい。」
と、いうことでした。

準備ができたら…、というのは、
　・シート位置の移動
　　　（私は触ったことがありませんが、サイドミラー・ハンドルの高さ等）
　・シートベルトの着用
　・バックミラーの調節
　　　（これは、合っていても必ず左手で１度は触れる）
だそうです。

「ならし走行」というのがありますので、そこまで走行したら、
ウインカーを出して一時停止し、
「じゃあ、どうぞ。」
みたいなことを言われて、右ウインカーで再出発しましたが、
そこから試験だと聞きました
（では、その前のことは、減点対象にはならないのでしょうか？
　私には分かりかねますので、ご存知の方は、教えて差し上げて下さい。）

もう、試験が今週になりましたので、ドキドキしています。

mabojun mamaさんへ  投稿者：鉄  投稿日：2007年 7月 2日(月)23時37分17秒

情報ありがとうございます！！

ならし走行も何のことかわからなかったのですごく助かりました！！

とりあえずがんばるしかないと思うのでがんばってきます。
結果はまた報告させていただきます。

見事に落ちました。  投稿者：鉄  投稿日：2007年 7月 3日(火)22時52分5秒

今日、初めて普通1種の仮免実技試験をうけて見事に落ちました・・・

コースはＢコースでした。

コースもなんとか覚えて、それなりに走れたつもりだったんですが教官からは”右左折の寄せとかはいいんだけど、走りにメリハリがない”と言われました。

それと自分では気づいていなかったのですが、クランクで前輪がこすっていたらしいです・・・

やっぱり、実技って難しいですね。甘かったです。

点数も全然で50点以下でした・・・（どこでそんなに減点されたんだろ？）

このままではまずいと思ったので、速攻隣の練習場のレッスンを予約してきました。

来週、再度試験があるので、がんばりたいと思います。

はー・・・明日、会社で報告するのが憂鬱です。

鉄さんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 7月 4日(水)04時10分17秒 

残念でしたね〜
タイヤがこすったのが一番の減点だと思います。
あとはメリハリですか〜
これもしっかり乗れていないと、踏むべきところで踏めませんからね。
コースは何とかでは無く、しっかり頭に焼き付けたほうが良いですよ。
単にルートを覚えるのではなく、ポイントポイントをしっかりとイメージ出来るようにしてください。
どこで合図を出すとか、どこでどう確認しながら走るとか。
とにかく試験をイメージして歩きましょう。
そうすれば走りもかわるはず。

次回こそは！

２２２２２２  投稿者：なおや  投稿日：2007年 6月15日(金)18時21分12秒 

キリ番踏んだので・・・とりあえず書き込みます(汗）。
延期しようと思ってましたが、やっぱり予定通り大特受験することに決めました。

明日平針に行ってコースを歩こうと思います。練習するお金もないので(涙）

なおやさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月16日(土)04時19分9秒 

キリ番報告どうもです。
大特がんばってください。
コース歩くに金はいりません、どんどんあるきましょう。
健康にも良いし・・

初めまして。  投稿者：リーマンNEO  投稿日：2007年 6月18日(月)04時29分21秒 

初めまして、リーマンNEOと申します。

現在２６歳で平凡なリーマンをやってます。

実は昨日（日曜日）の牽引一種卒業検定に合格しました。
なので今日にでも試験場へ申請へ行こうと思っています。
大型一種と同時教習だったので一緒に申請しようと思っていたのですが牽引一種の方が長引いてしまい、法改正に間に合わないかもと思いまして大型一種は５月中に申請し、免許を取得しました。

明日、牽引一種を申請したら所持免許（表記）は、大型一種、中型一種、大型二輪、普通二輪、牽引一種になると思います。

僕は深視力が特に苦手です。

大型一種の時も苦労して何とか運で乗り切ったようなものです。

なので今回もかなりビビっています。

何か上手くクリアするコツはありますでしょうか？

通常の視力検査もギリギリ危ないといった状況です。

流石に条件欄に「眼鏡等」が記載されるのは気が引けますから（笑）

Ｎｏ．4350リーマンNEOさん  投稿者：ＥＯＳ−ＲＳ  投稿日：2007年 6月19日(火)19時26分27秒

初めまして。
僕も深視力は苦手です。
昨年は更新だったのですが、初の再検査でした。

４月から大型２輪、大特、けん引、大特２種、けん引２種を受けるためにメガネを作りました。
残念ながら、けん引、大特２種は再検査室送りになりました。

参考ですが、眼鏡屋さんからは、
１．左右の視力が異なっている。
２．乱視
３．目の焦点とレンズが合っていない。人により、目の中心は真っ直ぐではないので、レンズの中心と合わせることが大切と、深視力対策は目の矯正が一番です。

それと、目の疲れがあると合格しません。

けん引、大特２種の時に試験管から目を冷やしてから再検査を受けて下さいと言われ、１時間ほど濡れたタオルで目を冷やしたら合格しました。

けん引２種の時は、３０分ほど目を冷やしてから試験を受けました。

ボタンを押して棒を止めて感じを掴みます。位置があっていなくてもどんな感じで見えたか、どれくらい離れていたかを掴みます。

試験官からは、合っていませんよ、やり方解っていますか？と聞かれるのは覚悟の上です。

それを基準に、再度行い、難なく合格しました。

あと、ネットで深視力測定の装置をもっている眼鏡屋さんもあるので、近隣を探して、練習するという方法もあります。

教習所に知り合いがいれば、練習させてくれるのですけど。

参考になるかな？

EOS-RSさん  投稿者：リーマンNEO  投稿日：2007年 6月21日(木)18時30分8秒 

こちらこそ、初めまして。

月曜日に行く予定だったのですが急遽仕事が入って行けませんでした。

なので本日、代休を頂き申請に行ってきました。

目の疲れがあると合格しないということで前日は早めに寝て体調万全の状態で臨みました。

やはり深視力で苦戦しました。

何度も目をパチパチしながらボタンを押しました。

数回ミスってしまったのですが何とか検査官のお情け？で無事合格しました。

新しい免許証には大型一種、中型一種、大型二輪、普通二輪、牽引一種の５種類が記載されていました。

条件欄には
「中型車は中型車（８ｔ）に限る」
との記載がありました。

不思議な感じですが「眼鏡等」の条件が付かなくて本当に良かったです。
アドバイスどうもありがとうございました

初練習体験  投稿者：コンスケ  投稿日：2007年 6月23日(土)16時38分28秒 
 こんにちは、コンスケです。
本日は朝からご教授いただきましてありがとうございました。　
本日の練習ですAコース２回、Bコース２回終わった時点で４５分を経過しており、Cコースには進めませんでした・・。
でも管理人さんのおかげで無難に回ることができました。
次回はCコースからやるそうです。　
クラッチミートの位置が高く、なかなか合わせにくかったというか、丁寧にやろうと思うと意外にアクセルを踏んでいないみたいでメリハリがないと注意されました・・。

でもなんとか光が見えてきたような気がします。
ありがとうございました。来週も頑張ります。

コンスケさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 6月24日(日)03時18分3秒
 ようこそ！！無難にまわれたんですか〜なによりです。
課題を断続クラッチでそろりそろりと行くとき以外は、普通のクラッチのつなぎ方で十分だと思いますよ。
実は左折とか、右折の時の速度にしても、試験場によって結構温度差があるように思います。
福富で練習したときにわかったのですが、岐阜は常に立ち客満員での走行を想定しているくらいの速度で曲がらないといけないしギヤは２足、平針に帰ってきて練習でその通り走るともたもたせずに３足で回りなさいと言われてしまいました。

平針の場合、２種といえども踏めるところはしっかり踏んでゆくと言う、メリハリをかなり重視するのは間違いありません。
ある意味アクセルがしっかりと踏めると言うことは、それだけの運転技術があると言うあかしになるのではないでしょうか。
極端に言えば、ブレーキは緩やかにアクセルはパワフルににと言った感じです。
それから、次の交差点までの距離があまりなくても、しっかり踏んで加速してください、すぐに減速することになってもです。
短い距離でもメリハリをつけることが試験では重要です。
と言って乱暴な運転や速度オーバーは厳禁ですので。
普段の運転くらいで大丈夫だと思いますよ。

昨日お話ししてた雰囲気と、練習の結果からすれば、すぐに試験を受けても大丈夫なのでは・・・
ご健闘を！！

ありがとうございました  投稿者：コンスケ  投稿日：2007年 7月12日(木)23時00分17秒 
 管理人様、コンスケです。
本日無事2種試験に合格できました。
練習初日より模型を使ってのご指導のおかげだと感謝しております。

今日は場内はBコース、路上はAコースでした。ただ試験開始と同時にドシャブリの雨が・・（泣）
バック時に窓を開けたら雨が降りこんできて・・。
路上を終えて試験官様からは、場内では車内を見るために首を上に向けてミラーを見ていたけど、路上では車内を見ているかわからなかったとの指摘がありました。
それ以外は何もありませんとの事。
意識的に路上ではチラッとミラーを見る程度にして発進のスムーズさを心掛けたのですが、やっぱり6点確認（大げさなくらい）が必要だと痛感しました。　
今後は牽引2種にむけて環境を整えたらまたお邪魔しますのでよろしくお願いします。
ところでいつもご一緒させてもらったMさんはどうだったんでしょう？
よろしくお伝えください。
またいつか登場しますが、今回は本当にありがとうございました。

コンスケさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 7月13日(金)02時44分32秒 
合格おめでとうございます。
順調にいったようでなによりです。
３回練習された訳ですが、１回の練習だけでも十分合格ラインに乗っていたと思いますよ。
信号待ちからの確認作業、しっかりやろうと思ったら時間がかかりすぎて発進手間取りに取られかねないですね。
と言って手は抜けない所です。
自分の場合は、青になるタイミングを見越して少し前からはじめていました。
早く終わりすぎた場合はもう一度見ていました。
確認は大げさにするのも悪くはないのですが、本当に対象物に目の焦点を合わせているかが重要なことだとだと思います。
それにはそれなりの時間がかかると言う事です。

コンスケさんに出会えたことはこちらにも収穫がありました。
おかげで課題の動画を取ることが出来ました。

是非、けん引二種にも挑戦していただきたいと思います。今度は練習無しで。

さて気になっていましたＭさんですが・・・
今回は残念ながら場内でアウト
Ｂコース鋭角で切り返し後、前進で左に切り込むとき右前輪をかすかにすったとか。
気を抜いたのかホームで縁石に後輪がのりあげ、試験結果は後輪脱輪で失格だったとのこと。

次の試験は２４日、練習は次の土曜日３時らしいです。
Ｍさんもとても努力されているので、早く合格していただきたいですね。

大型２種合格しました  投稿者：Mタロー  投稿日：2007年 7月24日(火)21時34分18秒 
管理人様　コンスケさんと一緒にお世話になったＭタローです。
本日　２４日なんとか合格しました。
色々とご指導頂き、誠に有難う御座いました。
本日場内は　Aコースでした。
午前　受験者　２名　合格　１名　午後　受験者２名　合格１名　でした。
本当に有難う御座いました。

祝！　大型二種合格　Ｍタローさん  投稿者：管理人  投稿日：2007年 7月25日(水)23時35分44秒 
朗報お聞きして、大変よろこんでおります。
苦労はされたけど、あきらめずに頑張られた結果ですね〜
この免許を使う職につくのは、もっと難しいかも知れませんが、一層の安全運転を誓うためのものとすれば、今回頑張られたことはすごく意義があることではないですか。
路上で撮影したビデオ、役立たせてもらいます。

Mタローさん、おめでとう！！  投稿者：コンスケ  投稿日：2007年 7月26日(木)23時38分18秒
 Mタローさん、合格おめでとうございます！わたくし、コンスケです。
管理人さん、勝手にメッセージボード代わりに窓口をお借りします・・。
よかったですね、合格！！前回場内で終わったと聞き心配しておりました・・。
場内がCコースじゃなくてよかったですね（笑）
今後もたびたびこの窓口にお邪魔しようかと思っておりますので（管理人さんの許可があれば）、連絡取りあえたらうれしいです。
　とにかく、合格おめでとうございます！！

追伸：管理人さん、勝手にお邪魔してスンマセンでした・・

コンスケさんへ  投稿者：管理人  投稿日：2007年 7月28日(土)15時18分14秒
大歓迎ですよ。この板、どの板でもメッセージボードに使ってください。
袖振り合うも多少の縁と言うわけでも無いですが、試験場受験を機にずっと付き合える友人だって何人も出来ます。
また、私としても過去に多少なりともアドバイス出来た人や、掲示板に書き込んでくれた人が、どうしているのか気になるところでもあります。
皆さんの方は、このサイトがある限り、私の健在ぶりは分かるはずですが、メッセージをくれないと私からは分からないのです。
ここの仲間は、学歴、経歴、環境などさまざまです。
利害を越えたつき合いが出来ると思いますので、今後オフ会とかあったら是非参加下さい。

コンスケさんへ  投稿者：Mタロー  投稿日：2007年 7月29日(日)16時47分30秒 
お久しぶりです。本当に　Ｃコースでなかったのもラッキーでした。
もう免許の書き換えは済まされましたか？
私は、ほっとした反面何か気が抜けたような気がします
（贅沢かも？）
もう少し時間が経てば、牽引でも挑戦しようかなと思っています。
また　お会い出来る日を楽しみにしてます。有難う御座いました。それでは失礼します。